第44章 不信口號(hào)看療效！（第1頁）

大明的驛站制度極為龐大，傳令、送信、轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)，皆依賴此網(wǎng)。

然而，這一體系早已成了虧空黑洞。

虧的不是朝廷，而是地方。

驛卒薪銀、草料馬食、修繕開支，皆由地方府衙攤派。

可驛站房舍屬工部，車馬屬兵部，地方出錢出力，卻連一點(diǎn)“股份”都沒有。

為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，只能加稅壓榨百姓。

“欲存驛站，解地方與民之苦，惟一法……承包制。

將驛中食宿承攬于當(dāng)?shù)馗簧獭?/p>

承攬者須先繳押金，受東廠、錦衣衛(wèi)、巡察御史及戶部共同監(jiān)管，禁高賣強(qiáng)買。

軍情、奏報(bào)、轉(zhuǎn)運(yùn)三項(xiàng)仍歸朝廷直轄，不得外包。

官差赴任，朝廷給舟車之費(fèi)，但驛中食宿自理。

自此，民間驛稅全免，驛卒廩祿由朝廷直發(fā)。

屋倉歸戶部，工部僅管修繕，錢由戶部支出。”

這計(jì)劃讓崇禎十分滿意。

畢自嚴(yán)抓到了核心。

驛站要留，但吃喝住宿要?jiǎng)冸x。

客房空置、官差白吃、百姓埋單，這種爛賬本該一刀切掉。

如今分拆經(jīng)營、公開承包，不僅可減稅源負(fù)擔(dān)，更能激活民間商業(yè)。

但當(dāng)崇禎了解細(xì)節(jié)時(shí)，卻幾乎想把這老東西拖出去喂狗。

他找的承包商不是別人。

一個(gè)是錦衣衛(wèi)指揮使方正化。

另一個(gè)是遼東的魏忠賢。

沒錯(cuò)，整個(gè)大明一千九百三十六處驛站。

被他整體打包，交給了東廠與錦衣衛(wèi)！

“臣人脈有限，與其被奸商鉆空子，不如讓自己人吃點(diǎn)肉，喝點(diǎn)湯。

每處驛站年承包五百兩，押金一千兩。”

就這樣，虧損百年的驛站體系，搖身一變成了年入九十多萬兩的盈利項(xiàng)目。

而押金更能讓國庫瞬間充盈三百萬兩白銀。