第1503章 購機（第2頁）

所以，肯定是拿來做其他的用途的，運輸肯定包括，但肯定不是主要的，應該是想用于轟炸、布雷這一類任務。

考慮了下，林默給出推薦，三發四發的幾款雙體水上飛機，飛船型水上飛機，是靠機體提供浮力，不宜在機體下部布設艙門用于投靠。

而側開比較麻煩，翼下又掛不了太多，尤其機體機翼小的單發、雙發水上飛船，其更適合作為偵察、巡邏等用途。

而雙體機，舯部機翼，便有很大的承受力及空間，可掛載或內置彈艙攜帶越器，兩個機體，也有很大空間進行改裝。

所以，林默推薦那兩款三發及那款四發的雙體水上飛機，其機體大部分通用，發動機也是同一款，維護保障相對簡單一些。

其機身相對較小，對起降條件也相對較低，國內多數湖泊，大的河流水域，都能滿足起降要求，使用起來相對方便。

最主要的，其造價也相對經濟一些，三四十萬的水平，舟艇部隊這邊能負擔得起來，尚可的航程及挺可觀的搭載能力，足以滿足國內需求。

不過，這位還是讓林默介紹了其他機型，林默也沒勸阻，相對客觀的介紹了性能這些，不過其價格及使用成本這些，還是著重提醒了下。

最終，其采納了林默建議，選了四發及一款三發的，三發選的是背負式，這位也認為，操控性遠比紙面性能重要，畢竟裝備性能需要人去發揮出來。

不過林默也給出建議，機艙加裝后推的較小馬力發動機，不用擔心過熱問題，增加的重量及燃油消耗也在可控范圍，應該能在保證航程不受太大影的條件下，增加此款飛機的航速等機動性方面的性能。

其采納了，三發變六發，不過其他的都基本維持不變，不過其也未完全采納林默建議，十發雙體飛船及兩do-x的改型，其也決定采購。

既然決定了，林默自然不會再去反對，這種事，別人沒開口，也輪不到他替別人做主，不過該提醒的還是要提醒到。

林默換了套說辭，表示，搞敵人的機會不多，買大飛機，逮住機會便夾記狠的，也是不錯的方案。

不過，大飛機起降要求較高，需要提前測量收集水域訊息，規劃眾多起降場與藏身地，避免沒飛起來便被敵人搞了。

另外，若訂便多訂，且盡快進行交付，否則一旦戰事開啟，大概率會碰上各種麻煩，最終想交付到手，還不知要等候年馬月。

當然，公司產能并非無限，所以林默建議，訂購的數量，最好在半年至一年內能達到的，再多的，等交付后再談。

當然，流水線作業在國內林家產業中頗為成功，供應鏈林默又一提再提，林家也頗為重視，而兩樣都在飛機分司鋪開，所以產量也不算低。

原三發及四發的多款機型，甚至其他雙體飛船，多數部件通用，所以已構建出極完善扎實的供應鏈，且有多條流水線，還可互相調配人員甚至調整產品線，全力生產，半年幾十架輕輕松松。

do-x的兩素改型，眾多零部件與材料這些，供應盡量與機型保持一致，蹭了其他產品的供應鏈，問題也不大。

也構建了流水線，但終究是大機型，建造較為繁瑣，好在有航空公司對二者感興趣，所以是各構建了一條專門產線，全力生產，年內每款出產十幾架應該能達到。

另外，除了前來參展的兩架，公司還已下水三架六發的，二架十二發的，且產線上，還有幾架在低速制造著，確定訂單后全速生產，半年內應該能各交付十架左右。

至于為何未確定訂單，公司便開通產線制造？一方面，產線是可以調整的，后期調一調，便可轉產其他機型。

另一方面，其是專門的水上飛機制造商，這些是關鍵業務，為維系供應鏈、產線及留存工人，不生產，難道閑置著白花錢？